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ヴァルキュリヤスーパーカー内燃機関

奏機"LM40" V8ツインターボ
:エンジン音 [フェラーリF40前期型]




まず余談から、というかこのページは全部
余談なのですが、このF40のオーナー氏は
貴島煉瓦の小学校の上級生なのです!

…ということで本当に希少なそれも状態極上の
F40前期型の音を録らせてもらえました。
もーカッコよくてF40。
最初編集部から電子書籍に音載せます?
と提案あったとき、少なくとも
メインヒロインの奏機のモデルのF40の音さえ
録らせてもらえたらそれだけでこの企画は
成り立つ!くらいに思いました。

…ですが僕は音関係は完全に素人ですし、
せめて録音装置はスマホのとかじゃダメだ!の
名のもとに、アイラブSONYのハイレゾ対応録音再生機
[ PCM-D100 ]という機材でハイレゾ録音しました。

とはいえ、電子書籍のページに数秒で10MB近くある
ハイレゾデータは載せられないので、
電子書籍掲載の音はWAVでリサイズしています。

この録音再生機を入手して以降、音楽も聞いていますが
マンガでメカのカキモジを描くときハイレゾ音源の
スーパーカーの音聞きながら。ふふ。 




シエラ機"スクアドラ" V12
:エンジン音 [ランボルギーニ カウンタックアニバーサリー]




最近のスーパーカーにお詳しい方でしたら
お気づきかもですが、シエラ機のエンジンのカタチは
現行ランボV12「アヴェンタドール」のエンジンを
モデルにしてます。
(奏機はF40LMがイメージモデルですがエンジンの
ガワはアウディのV8を参考にしています。
70−80年代のスーパーカーはレーシングカー系の
ユニットは作画的に手間が厳しいですので…)

…ですので音録るならアヴェンタじゃないの?と
なるところですが、アヴェンタドールのエンジンの
ルックスは本当にカッコいいのですが、
血統としてはカウンタックの血(エンジン基本設計)は
ムルシエラゴまででアヴェンタは完全新規設計のエンジンなので、
そこはぼくが個人的に非常にあこがれているV12ユニット
カウンタックのエンジン音が充てられて幸せです。

あとカウンタックの音がすごいカッコいいのと、
オーナーさんがカウンタック歴15年のベテランで
かつ運転凄まじく上手い方なのですが、
ノリもよくて「カッコよく」アクセル吹かすのも上手い!
最高な音が録れました。




アヴス機"ヴォルケン" V10
:エンジン音 [ランボルギーニ ガヤルドスーパートロフェオ]




イメージはランボルギーニのV10ということで
知人のツテをお願いしていたのですが、ガヤルドの
それも最後期の限定モデルでびっくりしました。かっけー。

ただ録音したのが立派なビルのコンクリ壁で密閉された
バックヤードだったので、音が明らかに篭って反響してる…
海上で戦ってるとこで鳴らすとちょっと気になるところですが
希少性で十分カバー!(作者的にですが)

それと、ほかのガヤルドもそうかはわからないのですが、
おそらく後継車のウラカンやアヴェンタドールも?
ランボルギーニですがアウディのちゃんとした品質管理が
入って優等生なところがあって、
なんとレーシング(空ぶかし)では4000回転以上は踏んでも
回らない!なんておりこうさん!!

ですのでF40やカウンタックほど荒々しい音になっていないのは
そういう理由もあります。

…だったら走行状態で録ればいいかというと、
このマンガのメカは走行のためでなく発電のため
エンジン回してるので、レーシングの音を録るのが
より正しいので、ここは致し方ないところです。

というか実車やローラーに載せてとかだと
お願いする難度もハネあがりますし。

ということでF40同様レーシングさせてもらったのですが、
4000以上回らないので安心して踏めました!(なにそれ)




フィー機"ラディカル" 直4ハイブリット
:エンジン音 [トヨタ プリウスG's]




プリウスといえば燃費の申し子で、
極力エンジン回してガソリン消費を避けるので、
状態によってはアクセル踏んでもエンジン回らないため
しばらくエンジン切ってほっといて、始動状態から
パワーモードというエンジンを積極的に使うモードにして
急いで録る、みたいな苦労と、

あとミッドシップはエンジンとマフラーが近いので、
車体後方に録音機置けばエンジンの音と排気音は
録れるのですが、
プリウスはエンジンが前にあって排気口は後方という
ふつうのレイアウトなので、あれどっちで録る?
前?後ろ?いや車体の横?で結局エンジンルームと
マフラーの両方録ったりである意味スーパーカーより
録る手間が。

あと異常にデカい音するスーパーカーに比して
プリウスはエンジン音も排気音も静かで逆に
音量レベルが足りない…とかありました。




零而機"ヴァンケル" NAロータリー
:エンジン音 [マツダ RX-8]




零而機のロータリーエンジンは設定上
NAですので、RX-7のターボではなく、
RX-8のNAロータリー レネシスの音を
当てました。

RX-8だけは期限の都合で編集部のツテにお願いして
録音してもらったので、録音写真がありません。


■ここからはさらに余談になりますが、
主役メカの一機でスナイパーポジションの、
里奈機 ボクサーシックス 「ダッグテール」は
マンガで登場しているのに音がありません。

水平対抗6気筒で名前がダッグテールとあれば
「ああ、モデルはポルシェ911ね」とピンと
くる方はいらっしゃると
思われるのですが、
これは最初編集部さんとの企画で、

「まぁ全部入れるとかたいへんだし、エンジン音の
カキモジがあるコマだけ鳴らせばいいんじゃない?」

で進めていたのですが、当てはめてみると
カキモジあるとこだけに音当てると、
どこが鳴ってるか探す作業が面倒なので
なるべくメカ出てるとこは音当てる、という仕様になり
最初の予定ではカキモジのなかった
里奈機の音が最終的に無いというカタチに。

もう少し時間があれば、水冷911の音は
なんとかなったのですが、時間的に厳しかったというか、
ただでお酒が飲める編集部の新年会にも
参加できないほど逼迫してコミックスの準備していたので!
残念です。

■■あと余談その2としては、作品中もうすぐ登場予定の
霞機 W16機 ”スクアドラ”というのは
[ブガッティヴェイロン]がモデルですが、さすがに
ヴェイロンは見たことすらないので、このエンジン企画は
今回のみの特別な機会だと思います。



■■■そして余談的おまけコンテンツ!

「貴島煉瓦がビビって踏んだアクセルの[ Ferrari F40 ]エンジン音!」

…ほら、すごい貴重な車で、かつ本読んだ知識では
すごい獰猛なクルマだっていうじゃないですか。
そのビビりが見事に音に現れております。
ご興味ある方は聞いてください!






素晴らしいスーパースターなクルマと、
アイラブソニーの高性能な録音機械はあったのですが、
とにかく音関係はまったくの素人で、時間的に
録音の訓練もロクにできなかったので、
音のクオリティに関しては悔いがありますが、

まがりなりにも商業媒体で自分の描いてるマンガのメカに
綺羅星のようなスーパーカーの音を載せて読めるというのは、
僕としてはとても記念になりましたし、
もし読んで聞いてくれた読者の方が、少しでも楽しんでもらえたら
とても嬉しいです。






 
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